Расчет устройств локомотивного хозяйства

При разработке курсового проекта участковой станции определяется количество ремонтных стойл локомотивного депо, число мест экипировки локомотивов, емкость склада песка и емкость для хранения дизельного горючего.

Расчет нужного числа стойл

Таблица 6.1

Вид ремонта Число ремонтов в год, А Число стойл, С
ТР-3
ТР-2
ТР-1

Дальше по расчетным данным инсталлируются размеры (длина, ширина Расчет устройств локомотивного хозяйства) устройств локомотивного хозяйства. Годичное число ремонтов поездных локомотивов и нужное количество стойл по видам ремонта определяются по формулам, приведенным в таблице 4.

В формулах, приведенных в табл. 4, последующие условные обозначения:

Sгод – годичный пробег грузовых локомотивов депо;

Lкр-1, Lтр-3, Lтр-2, Lтр-1, Lто-3 – нормы пробега локомотивов меж серьезными ремонтами КР-1, текущими ремонтами ТР-1, ТР Расчет устройств локомотивного хозяйства-2, ТР-3, техническими обслуживаниями ТО-3 по приказу;

tтр-3, tтр-2, tтр-1, tто-3 – нормы длительности текущих ремонтов и технического обслуживания;

Тр – длительность одной смены, ч, принимается 12 часов;

a – число смен, принимается равной 2;

k – коэффициент неравномерности поступления локомотивов на ТО-3, принимается равным 1,2.

Расчеты сведены в табл. 4, на основании которых определяется Расчет устройств локомотивного хозяйства тип и размеры депо. Для предстоящего проектирования выбирается электровозное депо III типа со последующими размерами:

- мастерские – 24*114 м;

- цех текущего ремонта ТР-2 – 24*48 м;

- цех текущего ремонта ТР-1 – 24*48 м;

-административно-бытовой корпус – 18*48 м.

Число мест экипировки и технического обслуживания ТО-2 определяется по формуле:

, (7.1)

где N – число локомотивов, поступающих на экипировку и Расчет устройств локомотивного хозяйства ТО-2 в день, принимается 40%;

tэк – длительность экипировки и ТО-2 1-го локомотива, мин, принимается равным 60 мин;

Kнер – коэффициент неравномерности поступления локомотивов в экипировку, принимается равным 1,2;

Тпер – время технологических перерывов в работе устройств, мин, принимается равным 60 мин.

Емкость склада песка Еп (м3) определяется по формуле:

, (7.2)

где Есут – дневной расход песка локомотивами, м3;

М Расчет устройств локомотивного хозяйства – период, на который должен содержаться припас песка, принимается равным 4 месяца.

Дневной расход песка для снабжения локомотивов в данном пт определяется по формуле:

, (7.3)

где αр – коэффициент, учитывающий запасный пробег локомотива, принимается равным 0,85;

qп – расход песка на 1000 поездо-км, м3, принимается равным 1,1 м3;

rп – коэффициент, учитывающий, какая часть песка подается на локомотив Расчет устройств локомотивного хозяйства в данном пт, принимается равным 0,8.

Длина склада песка шатрового типа Lскл (м) определяется раздельно для сухого и сырого песка по формуле:

, (7.4)

где Рскл – емкость склада на 1 пог. м. его длины, м3, принимается ширина склада 18 м и Рскл=62,5 м3;

Сп – неизменная величина для данной ширины склада, м, принимается Расчет устройств локомотивного хозяйства равной 12 м.

Для определения емкости и размеры склада горючего рассчитывается эксплуатационный припас дизельного горючего Еэ (т) по формуле:

, (7.5)

где Ет – дневной расход горючего поездными локомотивами, т;

t – обеспеченность склада горючего в сутках, зависящая от дальности доставки, принимается равной 30 суток.

места (7.1)

м3 (7.3)

м3 (7.2)

м (7.4)

В курсовом проекте сооружения и устройства вагонного Расчет устройств локомотивного хозяйства хозяйства, также других служб принимаются без расчетов по типовым проектам.


raschet-zameshayushih-mass-mehanizma.html
raschet-zarabotnoj-plati-i-ee-uchet-v-sebestoimosti-produkcii.html
raschet-zarabotnoj-plati.html